汽車里程表傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。汽車里程表傳感器對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。衡量現(xiàn)代高級轎車控制系統(tǒng)水平的關鍵就在于其傳感器的數(shù)量和水平。當前，一輛國內普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達200只。
幾年來從半導體集成電路技術發(fā)展而來的微電子機械系統(tǒng)（MEMS）技術日漸成熟，利用這一技術可以制作各種能敏感和檢測力學量、磁學量、熱學量、化學量和生物量的微型傳感器，這些傳感器的體積和能耗小，可實現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和高精度生產(chǎn)，單件成本低，易構成大規(guī)模和多功能陣列，非常適合在汽車上應用。
微型傳感器的大規(guī)模應用將不僅限于發(fā)動機燃燒控制和安全氣囊，在未來5～7年內，包括發(fā)動機運行管理、廢氣與空氣質量控制、ABS、車輛動力的控制、自適應導航、車輛行駛安 全系統(tǒng)在內的應用，將為MEMS技術提供廣闊的市場。
國內汽車里程表傳感器
自20世紀80年代以來，國內汽車儀表行業(yè)引進國外的先進技術及與之相配套的傳感器生產(chǎn)技術，基本滿足了國內小批量、低水平車型的配套需求。由于起步較晚，還沒有形成系列化、配套化，尚未形成獨立的產(chǎn)業(yè)，仍然依附于汽車儀表企業(yè)。
眾多轎車、輕型車及部分載貨車中采用新的電子產(chǎn)品，需要大批量、高水平的汽車里程表傳感器，但國內現(xiàn)有最高水平的汽車里程表傳感器產(chǎn)品比國外同類產(chǎn)品落后10多年，每年要進口50萬套以上的高性能汽車里程表傳感器。
許多傳感器廠家為了增強產(chǎn)品的競爭力，采用與國外同行業(yè)進行合資經(jīng)營的方式，消化吸收國外先進的傳感器技術，使產(chǎn)品升級換代，從而逐步發(fā)展壯大，有的已成為幾大“電噴”系統(tǒng)廠家的下游供應商。但絕大多數(shù)企業(yè)還只是配套生產(chǎn)其它車用傳感器，處于利潤少、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品質量和技術水平低下的狀況。
伴隨著國內汽車產(chǎn)量的迅速增長，今后幾年國內汽車工業(yè)對傳感器及其配套變速器和儀表的需求亦將大大增加，實現(xiàn)汽車里程表傳感器國產(chǎn)化勢在必行。為適應這一形勢，應重點開發(fā)新型壓力、溫度、流量、位移等傳感器，盡快為汽車工業(yè)解決電噴系統(tǒng)、空調排污系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)所需的傳感器是十分迫切的任務。汽車里程表傳感器對整車廠而言，是二級配套產(chǎn)品，必須以系統(tǒng)形式進入整車廠配套。一級系統(tǒng)配套商的實力關系到主機廠的品牌，所以必須建立系統(tǒng)平臺，以系統(tǒng)帶動傳感器的發(fā)展。
淄博宏承汽車配件有限公司創(chuàng)始于2013年，主要生產(chǎn)汽車水泵、汽車里程表傳感器、注塑加工、汽車分電器等產(chǎn)品。具有較強的水泵、電器設計和開發(fā)能力，且具有完備的試驗能力 ，能夠滿足產(chǎn)品的各種形式試驗要求。
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